यी सकेटहरूले द्रुत DC चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ, र तपाईं घरबाट टाढा हुँदा तपाईंको EV चाँडै चार्ज गर्न डिजाइन गरिएको हो।
CCS भनेको कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम हो।
यसलाई आफ्ना नयाँ मोडलहरूमा प्रयोग गर्ने उत्पादकहरूले हुन्डाई, किआ, बीएमडब्लू, अडी, मर्सिडीज, एमजी, जगुआर, मिनी, प्युजोट, भक्सहल/ओपेल, सिट्रोन, निसान र VW समावेश छन्।CCS धेरै लोकप्रिय हुँदैछ।
टेस्लाले युरोपमा सीसीएस सकेट पनि प्रस्ताव गर्न थालेको छ, मोडल ३ बाट सुरु हुँदै।
भ्रामक बिट आउँदैछ: CCS सकेट जहिले पनि टाइप 2 वा टाइप 1 सकेटसँग जोडिन्छ।
उदाहरणका लागि, युरोपमा, तपाईले प्रायः 'CCS कम्बो 2' कनेक्टर (तस्वीर हेर्नुहोस्) देख्नुहुनेछ जसको शीर्षमा टाइप 2 AC कनेक्टर र तल CCS DC कनेक्टर छ।
जब तपाईं मोटरवे सेवा स्टेशनमा द्रुत चार्ज चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले चार्जिङ मेसिनबाट टेदर गरिएको कम्बो २ प्लग उठाउनुहुन्छ र यसलाई आफ्नो कारको चार्जिङ सकेटमा घुसाउनुहोस्।तलको DC कनेक्टरले द्रुत चार्जलाई अनुमति दिनेछ, जबकि शीर्ष टाइप 2 खण्ड यस अवसरमा चार्जमा संलग्न हुँदैन।
UK र युरोपमा धेरै छिटो CCS चार्जपोइन्टहरूलाई 50 kW DC मा मूल्याङ्कन गरिएको छ, यद्यपि हालैका CCS स्थापनाहरू सामान्यतया 150 kW छन्।
त्यहाँ अहिले सीसीएस चार्जिङ स्टेसनहरू पनि स्थापना भइरहेका छन् जसले आश्चर्यजनक रूपमा द्रुत ३५० किलोवाट चार्ज प्रदान गर्दछ।बिस्तारै युरोपभर यी चार्जरहरू स्थापना गर्दै Ionity नेटवर्कको लागि हेर्नुहोस्।
तपाईलाई रुचि भएको इलेक्ट्रिक कारको लागि अधिकतम DC चार्ज दर जाँच गर्नुहोस्। नयाँ Peugeot e-208, उदाहरणका लागि, 100 kW DC (धेरै छिटो) मा चार्ज गर्न सक्छ।
यदि तपाइँसँग तपाइँको कारमा CCS कम्बो 2 सकेट छ र घरमा AC मा चार्ज गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ केवल तपाइँको सामान्य प्रकार 2 प्लग माथिल्लो भागमा प्लग गर्नुहोस्।कनेक्टरको तल्लो DC भाग खाली रहन्छ।
CHAdeMO कनेक्टरहरू
यसले घरबाट टाढा सार्वजनिक चार्जिङ बिन्दुहरूमा द्रुत DC चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ।
CHAdeMO द्रुत DC चार्जिङको लागि CCS मानकको प्रतिद्वन्द्वी हो।
CHAdeMO सकेटहरू निम्न नयाँ कारहरूमा फेला परेका छन्: निसान लीफ (100% इलेक्ट्रिक BEV) र Mitsubishi Outlander (आंशिक रूपमा इलेक्ट्रिक PHEV)।
तपाईंले यसलाई पुरानो EVs जस्तै Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV र Hyundai Ioniq मा पनि पाउनुहुनेछ।
जहाँ तपाइँ कारमा CHAdeMO सकेट देख्नुहुन्छ, तपाइँ सधैं यसको छेउमा अर्को चार्जिङ सकेट देख्नुहुनेछ।अर्को सकेट - या त टाइप 1 वा टाइप 2 - घर एसी चार्जको लागि हो।तल 'एक कारमा दुई सकेट' हेर्नुहोस्।
कनेक्टर युद्धहरूमा, CHAdeMO प्रणाली अहिले CCS मा हराएको जस्तो देखिन्छ (तर CHAdeMO 3.0 र ChaoJi तल हेर्नुहोस्)।अधिक र अधिक नयाँ EVs CCS को पक्षमा छन्।
यद्यपि, CHAdeMO सँग एउटा प्रमुख प्राविधिक फाइदा छ: यो द्वि-दिशात्मक चार्जर हो।
यसको मतलब बिजुली चार्जरबाट कारमा दुवै प्रवाह गर्न सक्छ, तर अर्को तरिकाले कारबाट चार्जरमा, र त्यसपछि घर वा ग्रिडमा।
यसले तथाकथित "गाडीबाट ग्रिड" ऊर्जा प्रवाह, वा V2G अनुमति दिन्छ।यदि तपाईंसँग सही पूर्वाधार छ भने, तपाईंले कारको ब्याट्रीमा भण्डारण गरिएको बिजुली प्रयोग गरेर आफ्नो घरलाई पावर गर्न सक्नुहुन्छ।वैकल्पिक रूपमा, तपाइँ ग्रिडमा कार बिजुली पठाउन सक्नुहुन्छ र यसको लागि भुक्तान गर्न सक्नुहुन्छ।
टेस्लाससँग CHAdeMO एडाप्टर छ त्यसैले तिनीहरूले CHAdeMO द्रुत चार्जरहरू प्रयोग गर्न सक्छन् यदि त्यहाँ कुनै सुपरचार्जरहरू छैनन् भने।
पोस्ट समय: मे-०२-२०२१
